Уже в сезоне 2005 года в чемпионате России наметилась тенденция к постепенному уменьшению количества линейных трасс против увеличения так называемых навигационных участков, представляющих собой, по сути, бРЗ-ориентирование. Связано это главным образом с тем, что линейные трассы обеспечивают меньше спортивности, то есть не могут дать равенства условий, и чем выше уровень мероприятия, тем сложнее должна быть трасса, а это влечет за собой очень серьезные трудности с контролем прохождения. Невозможно расставить судей по всей длине трассы, а участники, которые приехали выигрывать, а не просто «поколбаситься» в грязи, стремятся при любой возможности объезжать препятствия и сокращать дистанцию. Это обстоятельство вынудило организаторов создавать все более и более формализованные требования по контролю прохождения. Именно по этой причине все большее распространение в официальных соревнованиях получило использование цифровой фотосъемки, когда сами экипажи фотографируют факт прохождения контрольного пункта. При этом обычно требуется, чтобы на фото были видны контрольный пункт, его номер, номер автомобиля, а один из членов экипажа должен держаться одновременно за машину и знак КП. Нарушение этих правил влекло за собой незачет прохождения контрольных пунктов. Такой способ фиксации факта прохождения контрольных точек позволил строить трассы практически любой сложности, при одновременном снижении затрат на судейский аппарат, потому что невозможно посадить в лесу и болотах несколько десятков судей на сутки или больше. Исходя из тенденций 2005 года, можно предположить, что навигационных участков станет еще больше, а технические средства контроля прохождения будут продолжать развиваться.

ТРОФЙ-СПОРТ И ТРОФИ-РАЗВЛЕЧЕНИЕ

Наметившаяся лет пять назад тенденция разделения трофизма на спортивную и развлекательную составляющие продолжает углубляться. На практике это привело к тому, что спорт высоких достижений ушел далеко от клубных покатушек как в техническом плане, так и в развитии правил проведения соревнований и техрегламента. С одной стороны, практически на территории всей страны спортсмены соревнуются по одинаковым правилам и техническим требованиям, что не может не радовать, а с другой - организаторы клубных мероприятий проводят свои покатушки каждый по-своему. Возможно, следует разработать некие правила для любительских трофи-рейдов, упрощенных и менее формальных. А может быть, разнообразие форм как раз и есть некий отличительный признак трофического свободолюбия и многогранности?