Не будет преувеличением сказать, что "Французскую горку" под Борисовом знают все истинные поклонники внедорожного спорта. Уже который год на бывшем танковом полигоне проводятся соревнования по джип-триалу, причем именно "Французской горке" принадлежит честь закрывать сезон, принимая заключительную гонку многоэтапных соревнований. Вот и в этот раз участники финального этапа "Бобров" - джип-триала" на Кубок Национального Олимпийского комитета РБ отправились на старое знакомое место...

Кто в триале всех точнее?
Как водится, первый день был отдан под классическую дисциплину - триал. Не иначе как сжалившись над уставшими под конец сезона участниками и их техникой, организаторы соревнований не стали строить архисложных секций, предложив вполне посильные испытания. Так что в первый день никто не тонул, не задирал вверх днище и не требовал срочной эвакуации, что позволило экипажам полностью сосредоточится на аккуратном и точном прохождении дистанции. Лидеры и вовсе показывали рекордно малые штрафы, идя друг с другом практически вровень, так что окончательно все точки над "i" можно было расставить лишь в конце первого дня. В категории короткобазных машин В1 лидировал московский экипаж в составе Александра Папоротского/ Вячеслава Кондрашева, а в категории длиннобазных автомобилей В2 лучший результат показал "гомельский полтинник" - экипаж Вячеслава Шиленкова/ Андрея Каминского. В воскресенье участников из любительской категории Хобби ожидало продолжение триальных баталий (забегая вперед, скажем, что ко всеобщей радости борисовчан победителем этапа стал местный экипаж в составе Петра и Александра Апетов), ну а представители категорий В1 и В2 готовились к скоростной дисциплине.

Подвиг "керогазика"
Такого на карусельной гонке не было давно: четыре экипажа беспомощно барахтаются внизу, тщетно пытаясь вырваться из глиняной ловушки, все остальные стоят наверху - ехать вперед нет никакой возможности! Ой ли? Вот с задних рядов вперед прорывается странное самоходное средство, отдаленно напоминающее гибрид лунохода и трактора. Это - борисовский "керогазик" под управлением Сергея Добрякова. Сергей - парень отчаянный: усмотрев-таки лазейку, смело спускается вниз и сходу, под крики ликующих зрителей, преодолевает препятствие. Экипаж пошел на следующий круг, конкуренты остались позади...
Этот трюк Сергей Добряков и его штурман Алексей Дмитрук провернули дважды. Кто знает, может быть, ребятам удалось повторить свой "прорыв" и в третий раз, просто оставшуюся лазейку "заткнул" менее удачливый экипаж, попытавшийся повторить подвиг "керогазика". Здесь уж ничего не оставалось, как остановиться даже этим ребятам, что и послужило сигналом для официального прекращения заезда: поскольку никто из участников не мог продолжить движение, на трассу был выброшен красный флаг.
Но бравый экипаж уже успел обеспечить себе колоссальный отрыв в два круга от всех остальных экипажей, что и позволило ему по итогам всех четырех заездов стать победителем в категории В1- и это при том, что в скорости "керогазик" заметно уступал практически всем соперникам! Немудрено:автомобиль создавался с прицелом на высокую маневренность и проходимость, но никак не под карусельную гонку. А в этот раз трасса была как никогда скоростной. Это даже немного расстроило участников: ни тебе крутых подъемов, ни коварных спусков, ни серьезных внедорожных преград - слишком все просто получается! Поэтому с первых же кругов экипажи взвинтили нешуточный темп - так продолжалось вплоть до того момента, когда один из участков трассы, на первый взгляд безобидный, не превратился в огромную лужу грязи, в которой и стали застревать машины, что и привело к необходимости остановки одного из заездов.
А на последних кругах дистанции дали о себе знать и технические проблемы, которые не обошли стороной даже лидеров. Так, гомельский экипаж Сергея Вартаняна/ Василия Коробова уже просто доезжал до финиша, стараясь не оторвать по пути болтающееся правое переднее колесо. В свою очередь Олег Николаев и Дмитрий Гневко пытались сохранить на месте заднее левое колесо. Не уберегли: в одном из поворотов колесо вместе с полуосью выскочило из-под машины и отправилось в самостоятельный путь!

Этап и Кубок
По итогам двух дней соревнований в категории В2 победил "гомельский полтинник" - экипаж в составе Вячеслава Шиленкова и Андрея Каминского. Одновременно с этим со значительным отрывом от соперников ребята заняли первое место и в Кубке. А вот второе место разделило всего пять очков: из-за технических проблем гомельский экипаж Вартаняна/ Коробова не смог попасть даже в призовую тройку этапа, что стоило им "серебра" в Кубке: вперед вырвался брестский экипаж в составе Павла Стасюка/ Николая Корзуна.
Герои воскресного дня Сергей Добряков и Алексей Дмитрук заслуженно заняли первое место в категории В1, но поскольку на первых этапах Кубка борисовский "керогазик" выступал в другой категории, рассчитывать на высокие места по итогам сезона не приходилось. Поэтому Кубок уехал в Москву - его увез российский экипаж в составе Александра Папоротского/ Вячеслава Кондрашева, занявший на этом этапе второе место.
Иван КРИШКЕВИЧ.